Las carreteras costeras y los puertos de montaña de España ofrecen rutas increíbles, pero enero de 2026 ha traído consigo nuevos requisitos legales para los motoristas. Ahora, la libertad en la carretera conlleva una gran responsabilidad.

Esta guía explica todo lo que los usuarios necesitan saber sobre su seguridad en la vía. Aprenderás a interpretar el marcado CE y las normativas EN, ya que la DGT (Dirección General de Tráfico) vigila estas normas estrictamente. También analizaremos los estándares de seguridad para cascos, ropa técnica, guantes, botas y otros accesorios de protección.

Mientras tanto, te invitamos a explorar nuestra amplia colección de ropa y equipamiento para moto con certificación EN y CE.

 

Tipos de estándares de seguridad en España y Europa

Europa establece las normas de seguridad para motocicletas que se aplican en todos los países de la UE, incluida España. Estos estándares garantizan la protección de los motoristas. La actualización de la normativa de 2026 se centra en mejores cascos, equipamiento de protección certificado y una mayor visibilidad.

Estándares para cascos (ECE 22.06)

Cada casco nuevo vendido en Europa debe cumplir con la norma ECE 22.06. Esta sustituyó a la antigua versión 22.05 e introdujo mejoras importantes.

El nuevo estándar evalúa cómo los cascos gestionan los impactos rotacionales. Estas fuerzas de torsión durante un accidente pueden causar lesiones cerebrales graves. Ahora, los cascos se someten a pruebas en 12 puntos adicionales aleatorios de la calota. Esto garantiza la protección contra impactos desde cualquier ángulo.

Los fabricantes deben probar los cascos con sus accesorios instalados. Los intercomunicadores y los visores solares no pueden debilitar la protección del casco.

Ropa de protección (Marcado CE)

Según la legislación de la UE, todo el equipamiento para motociclistas se considera equipo de protección individual. Verás la marca CE en los artículos aprobados.

Las chaquetas y los pantalones siguen la norma EN 17092. El equipamiento con calificación AAA ofrece la máxima protección para la conducción en circuito. El equipamiento con calificación A es adecuado para la conducción urbana. Estas clasificaciones te ayudan a elegir la protección adecuada para tu estilo de conducción.

Los guantes necesitan la certificación EN 13594. Esta evalúa su resistencia a la abrasión y si las costuras aguantarán en caso de accidente.

Las botas deben cumplir con los estándares EN 13634 de soporte de tobillo y protección contra impactos.

Normas adicionales de España (DGT)

La autoridad de tráfico de España ha añadido requisitos de seguridad adicionales para la conducción de motocicletas en 2026.

Es obligatorio el uso de guantes homologados y calzado cerrado en todo tipo de vías. Las sandalias y los guantes sin dedos ya no son legales.

Las autoescuelas deben proporcionar chalecos con airbag para alumnos e instructores durante las prácticas de circulación.

Certificaciones EN y CE

Las etiquetas CE y EN te indican si tu equipamiento de moto realmente te protegerá en caso de accidente. España sigue las normas de seguridad de la Unión Europea y, a partir de 2026, estas certificaciones son más importantes que nunca. Todo motorista debe entender qué significan estos marcados.

El marcado CE: La aprobación legal de tu equipamiento

CE significa Conformité Européenne. Este marcado demuestra que el fabricante ha seguido las normas de seguridad de la UE para equipos de protección.

El equipamiento sin el marcado CE es simplemente ropa convencional. No ha sido probado para resistir accidentes. Las autoridades españolas no lo consideran equipamiento de protección. Llevar ropa no certificada puede afectar a tu reclamación al seguro tras un accidente. Además, la policía de tráfico puede multarte en los controles de seguridad.

Normas EN: Los resultados de las pruebas

El marcado CE indica que el equipo es legal; las normas EN muestran qué tan bien funciona realmente. Los diferentes tipos de equipamiento tienen distintas pruebas EN:

• EN 17092: Chaquetas y pantalones

• EN 13594: Guantes

• EN 13634: Botas

• EN 1621: Protecciones para codos, rodillas, hombros y espalda

Los laboratorios someten estos artículos a pruebas rigurosas. Comprueban cuánto tiempo resiste el tejido al deslizarse sobre el pavimento, si las costuras se rompen con el impacto, la resistencia al desgarro y otras pruebas de seguridad cruciales para el equipamiento de moto.

¿Qué son las clases de protección (de AAA a C)?

Las chaquetas y los pantalones llevan etiquetas EN 17092 con clasificaciones por clase. Esto es lo que significa cada una:

Clase AAA: Máxima protección para conducción a alta velocidad y competición. Estas prendas ofrecen la mejor resistencia a la abrasión, pero son más pesadas y rígidas.

Clase AA: La opción ideal para pilotos de touring. Este equipamiento equilibra una protección robusta con el confort necesario para rutas largas por las montañas de España.

Clase A: Adecuada para la conducción urbana. Es un equipamiento más ligero y transpirable que funciona bien en los calurosos veranos españoles, proporcionando una protección básica.

Clase B: Protege contra las abrasiones (quemaduras por asfalto) pero no tiene bolsillos para protecciones de impacto.

Clase C: Sujeta las protecciones en su sitio pero no protege contra el deslizamiento. Se utiliza como una capa de malla para llevar debajo de otra ropa.

Niveles de protección de las protecciones (armaduras)

Las protecciones situadas en el interior de tu equipamiento (en hombros, codos, rodillas y espalda) se clasifican según la norma EN 1621:

• Nivel 1: Protección básica. Permite que una fuerza máxima de 35 kN llegue a tu cuerpo.

• Nivel 2: Mejor protección. Solo permite una fuerza máxima de 20 kN. Debido a las autopistas de alta velocidad en España, la inversión en protecciones de Nivel 2 merece la pena.

Por qué esto es importante en 2026

La autoridad de tráfico de España se está volviendo más estricta. Las normas de 2026 exigen equipamiento certificado. La nueva ley de guantes exige específicamente la certificación EN 13594.

Elegir equipamiento con certificación CE y las calificaciones EN adecuadas sirve para dos cosas: cumples con la ley española y, lo que es más importante, te aseguras de que tu equipo ha demostrado su eficacia en condiciones reales de accidente.

Comprueba siempre las etiquetas interiores antes de comprar. Busca el icono del pequeño libro y el número EN. Si faltan las etiquetas, el equipo no es verdaderamente protector. Tu seguridad depende de estas certificaciones, no de promesas publicitarias.

Veamos brevemente los estándares EN para chaquetas y pantalones, guantes, botas y protecciones para codos, rodillas, hombros y espalda.

Estándares EN 2026 para ropa y accesorios de moto

Europa utiliza estándares específicos para probar y certificar el equipamiento de protección para motociclistas. Estas normas garantizan que tu equipo realmente funcione en caso de accidente.

Chaquetas y pantalones (EN 17092)

La EN 17092 es la norma para las chaquetas y pantalones de moto. Clasifica el equipamiento desde AAA hasta A. La calificación depende de dos factores: la resistencia del tejido a la abrasión y la solidez de las costuras.

La clase AAA ofrece la máxima protección, mientras que la A proporciona una protección básica. Las pruebas demuestran cuánto tiempo resistirá tu equipo mientras te deslizas por el pavimento.

Guantes (EN 13594)

Los guantes deben superar las pruebas de la norma EN 13594. Los laboratorios verifican la resistencia al desgarro y la longitud del puño.

Los guantes de Nivel 1 ofrecen una protección básica. Los de Nivel 2 deben incluir obligatoriamente protecciones rígidas en los nudillos. Este refuerzo adicional evita que los nudillos se fracturen durante un impacto.

Botas (EN 13634)

Las botas necesitan la certificación EN 13634. Las pruebas comprueban varios aspectos: ¿Puede la bota resistir fuerzas de torsión? ¿Sobrevivirá al deslizamiento sobre el asfalto? ¿Puede proteger contra cortes e impactos?

Todos estos factores determinan si las botas cumplen con el estándar.

Protecciones interiores (EN 1621)

Las protecciones (armaduras) dentro de tu equipamiento siguen las normas EN 1621. La Parte 1 cubre las protecciones para codos, rodillas y hombros. La Parte 2 es específica para las espalderas.

Las protecciones se clasifican como Nivel 1 o Nivel 2. El Nivel 2 es mejor, ya que permite que llegue mucha menos fuerza a tu cuerpo durante un accidente. Esta diferencia puede prevenir fracturas óseas.

Cómo comprobar la certificación EN de tu equipo

Busca el marcado CE con el icono de un pequeño folleto en la etiqueta de tu equipamiento. Esto confirma que el fabricante ha cumplido con todos estos requisitos técnicos. La etiqueta también debe mostrar qué norma EN cumple la prenda.

Estas certificaciones no son solo papeleo; demuestran que tu equipo ha sido probado y es eficaz para las carreteras españolas en 2026.

Actualización de 2026 de los estándares de seguridad para motos en España

A partir de enero de 2026, la DGT en España está implementando importantes reformas de seguridad. La actualización más crítica es la obligatoriedad en todo el país de utilizar guantes de protección certificados (EN 13594) y calzado cerrado en todas las carreteras interurbanas; el uso de chanclas o sandalias puede acarrear ahora fuertes multas.

Aunque los chalecos con airbag pasan a ser obligatorios para la formación y los exámenes de las autoescuelas, siguen siendo muy recomendables —pero aún no obligatorios— para el uso general en carretera. Por último, se han suprimido todas las exenciones médicas para no llevar casco. 

Preguntas frecuentes

¿Son obligatorios los guantes de moto para todo el mundo en España?

Sí. A partir de enero de 2026, la DGT exige que todos los conductores de motocicletas y ciclomotores lleven guantes de protección certificados (que cumplan la norma EN 13594) al circular por carreteras interurbanas. No hacerlo puede suponer una multa y la pérdida de puntos del carné.

¿Puedo seguir usando mi viejo casco ECE 22.05 en 2026?

Sí, legalmente puedes seguir usando un casco ECE 22.05 siempre que esté en buen estado. Sin embargo, todos los cascos nuevos que se vendan en España deben cumplir ahora con la norma más estricta ECE 22.06, que ofrece una mejor protección contra los impactos rotacionales.

¿Qué pasa si mi equipamiento no tiene la etiqueta CE?

Si tu equipo carece de la etiqueta CE, técnicamente se considera "ropa de moda" en lugar de equipo de protección. En caso de accidente, las compañías de seguros en España pueden utilizar la falta de equipamiento certificado para reducir tu indemnización o denegar reclamaciones por lesiones personales.

¿Es obligatorio el chaleco con airbag para todos los motoristas en España?

Actualmente, los chalecos con airbag solo son obligatorios para alumnos e instructores de autoescuelas durante las prácticas y exámenes de circulación. Para el público general, la DGT los recomienda encarecidamente, pero aún no son un requisito obligatorio para el uso diario.

¿Se van a prohibir los cascos abiertos (tipo Jet)?

Aunque la DGT ha planteado fomentar el uso de cascos integrales o modulares por mayor seguridad, no existe una prohibición oficial de los cascos abiertos a principios de 2026. No obstante, deben ir "correctamente abrochados" en todo momento para evitar multas.

¿Cuál es la diferencia entre las protecciones de Nivel 1 y Nivel 2?

Ambas son seguras, pero las protecciones de Nivel 2 (EN 1621) son superiores. Absorben más energía y transmiten menos fuerza a tu cuerpo durante un impacto. El Nivel 2 es muy recomendable para la conducción por autopistas o vías interurbanas a alta velocidad.

¿La norma de "calzado cerrado" significa que necesito botas de competición profesionales?

No necesariamente, pero debes llevar un calzado que cubra totalmente el pie y el tobillo. Las sandalias, chanclas o calzado mal sujeto están ahora estrictamente prohibidos. Para una máxima seguridad y cumplimiento, busca botas con la certificación EN 13634.

¿Puedo usar un intercomunicador o un visor solar con un casco ECE 22.06?

Sí, pero bajo la norma 22.06, los cascos se prueban con estos accesorios instalados. Para cumplir con la normativa, debes utilizar accesorios que el fabricante haya aprobado oficialmente para ese modelo de casco específico.

¿Siguen existiendo exenciones médicas para no llevar casco?

No. Con la actualización de 2026, la DGT ha suprimido todas las exenciones médicas. Todos los conductores y pasajeros de motocicletas o ciclomotores deben llevar un casco homologado, independientemente de certificados médicos previos.

¿Cuáles son las multas por no llevar el equipamiento obligatorio de 2026?

Circular sin el equipamiento obligatorio (como guantes certificados o el casco abrochado) suele conllevar una multa de 200 € y puede suponer la pérdida de hasta 4 puntos en el carné de conducir español.