SUOMY-CASCOS MX SPEED PRO TRANSITION WHITE

Casco de moto de seguridad todoterreno Suomy MX Speed pro transición blanco

El MX speed pro de Suomy es el mejor compañero para cascos de motociclismo. Las características destacadas incluyen una construcción liviana y un diseño de carcasa compacto, lo que garantiza comodidad y facilidad de uso prolongadas. El casco de motocicleta Suomy MX speed pro Off-road motocross racing combina a la perfección lo mejor de ambos mundos, combinando la funcionalidad de un casco integral de carretera con la versatilidad de un homólogo todoterreno.

La visera extraíble, meticulosamente elaborada en túneles de viento, minimiza la resistencia aerodinámica incluso a altas velocidades, mientras que la amplia visera y el parasol integrado ofrecen una visibilidad inigualable tanto para viajes diurnos como nocturnos. Experimenta la simbiosis perfecta entre rendimiento y versatilidad con el Suomy MX speed pro.

ESPECIFICACIÓN:

• La calota exterior está hecha de fibra Tricarboco que garantiza una calota más ligera, más dura, más segura y resistente a los impactos.
• La visera es tridimensional, ópticamente precisa, impresa en PC óptica y tratada con material de bloqueo UV.
• Visera antirayaduras y antivaho.
• Visera extraíble diseñada para tener una penetración aerodinámica óptima.
• Ventilaciones efectivas en la parte superior y en la barbilla.
• EPS canalizado: canalización de la carcasa interior para garantizar la máxima disipación del calor.
• Textil transpirable e hipoalergénico.
• Almohadillas y forro extraíbles y lavables.
• 3 tallas de calota: XS-S, M-L y XL-XXL
• Cierre: Anillo doble D
• ECE 22.05
• Peso: 1350 ± 50

CAPARAZÓN:

La calota está fabricada en fibra TRICARBOCO, un nuevo composite que permite obtener una calota más ligera pero a la vez más dura y protectora. El nuevo compuesto es una mezcla de carbono con diferentes pesos/cargas de rotura unido con resinas de aramida que aseguran una calota ligera pero mucho más resistente a los impactos. Para satisfacer incluso a los clientes más exigentes, MX TOURER se produce en TRES carcasas diferentes: M, L y XL.

POLIESTIRENO PROTECTOR:

El revestimiento interno de poliestireno se realiza en TRES tamaños (M, L y XL) para obtener una mejor ergonomía y una densidad variable. Esta característica permite una absorción gradual y progresiva de la potencia producida por el impacto. Aunque la mayor parte de la energía creada por el impacto es absorbida por la capa exterior, gracias a su deformación, el papel del poliestireno es crucial para la absorción de la energía residual. Una densidad diferente del poliestireno permite optimizar las prestaciones mecánicas de la calota-poliestireno, asegurando el máximo nivel de absorción en todas las zonas del casco.

VISERA:

La visera es de PC inyectado con tratamientos antivaho y antirayaduras, equipada con un sistema de bloqueo lateral.

PARASOL:

MX TOURER está equipado con un amplio parasol de PC, fácil de utilizar mediante el mecanismo situado en el lateral de la calota.

VENTILACIÓN:

La ventilación en el MX TOURER está garantizada por numerosas entradas de aire, dos en la mentonera y cuatro en la calota, dos de ellas de entrada de aire desde la parte inferior de la visera y dos desde la parte inferior de la calota. Las entradas de aire utilizan el conocido Efecto Venturi, que extrae el flujo de aire del interior gracias a particulares canalizaciones obtenidas en el poliestireno.

INTERIORES:

Almohadillas interiores y carrilleras completamente desmontables y lavables, disponibles en diferentes espesores, se pueden combinar para conseguir la mejor personalización del casco.

SISTEMA DE RETENCIÓN:

La barbilla cuenta con un sistema de retención de doble anillo en D que permite una fácil liberación del sistema de retención.

CIMA:

Una característica muy importante del MX TOURER es la posibilidad de quitarle la visera y, utilizando el kit especial, el casco enduro se convierte en un casco integral. El casco está equipado con un kit especial que permite, una vez retirada la visera, añadir una entrada de aire adicional.

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