Barcelone roule à toute allure, au rythme des deux roues et du carburant pur. Arrêtez-vous à n'importe quel feu rouge sur l'Avinguda Diagonal et vous l'entendrez : un concert de scooters et de motos vrombissant à l'unisson, prêts à démarrer dès que le feu passe au vert. Cette ville compte plus de motos par habitant que n'importe quelle autre en Europe . Les chiffres le confirment.

Il est donc logique que le patrimoine motocycliste catalan soit mis à l'honneur. Le Museu de la Moto (Musée de la Moto) préserve cette histoire. Le musée a connu des difficultés. Son site de Barcelone a fermé définitivement ses portes en 2017. Mais la collection principale demeure riche à Bassella, à une heure et demie au nord-ouest de la ville.

C'est ici qu'il faut aller pour comprendre ce qui a façonné la culture motarde. Des réservoirs rutilants, des moteurs d'époque, des machines qui ont marqué la façon dont les gens se déplaçaient dans ces rues. Ce n'est pas qu'une simple exposition. Pour les motards soucieux de connaître les origines de cette passion, le voyage en vaut vraiment la peine.

Dans ce blog, nous parlerons de l'histoire du Musée de la Moto de Barcelone, de ses expositions les plus importantes, des side-cars et des motos exposés, des horaires d'ouverture et du prix des billets d'entrée.

Histoire du musée de la moto de Barcelone

Le musée existe grâce à Mario Soler , un mécanicien qui a passé des décennies à restaurer des motos anciennes dans son atelier de Bassella. À sa mort en 1991, il avait redonné vie à plus de 200 machines. Sa famille a tenu à perpétuer son œuvre. En 2010, elle a créé la Fundació Privada Museu Moto Mario Soler afin de la faire vivre.

Un an plus tard, ils ouvrirent un second site dans le quartier gothique de Barcelone, au numéro 10 de la Carrer de la Palla. Le bâtiment, un ancien couvent nommé Sant Felip Neri, avait sa propre histoire. À l'intérieur, 600 mètres carrés abritaient des motos datant de ce que l'on appelle l'âge d'or du motocyclisme espagnol . Le site resta ouvert six ans, puis ferma ses portes le 3 octobre 2017. Cette décision était pragmatique : maintenir deux sites aurait entraîné la dispersion de la collection. Tout est retourné au Museu de la Moto de Bassella, qui demeure l'un des meilleurs musées de la moto en Europe.

Qu'est-ce qui est exposé au Musée de la Moto de Barcelone ?

Entrer au Musée de la Moto Bassella, c'est comme traverser un siècle de moto à toute allure. C'est ici qu'a été transférée l'ancienne collection barcelonaise. L'agencement raconte une histoire : évolution industrielle, bouleversements culturels, gloire des courses. Tout y est.

Les géants espagnols : Bultaco, Montesa et OSSA

Le cœur du musée est consacré aux trois grandes marques espagnoles. Ces marques ont dominé le monde du trial et du motocross au milieu du XXe siècle.

Bultaco occupe une place de choix. La Sherpa T a révolutionné la conception des motos de trial. La Metralla Mk2 s'est imposée comme la moto de série 250 cm3 la plus rapide de son époque.

Montesa Elle met en avant la série Cota, produite depuis 1968. Ce qui en fait le modèle de moto espagnol le plus ancien. Sur ces machines, la forme était au service de la fonction.

OSSA Elle a apporté des innovations. Vous trouverez la Monocoque 250cc avec son cadre monocoque et la Yankee 500, une moto de route qui ne faisait pas dans la demi-mesure.

Machines et prototypes rares

La Villalbí de 1904 est la pièce maîtresse de la collection. C'est la première moto entièrement construite en Espagne. Elle ressemble à une bicyclette à laquelle on aurait greffé un moteur, ce qu'elle était en réalité. Mais elle marque un tournant.

Le musée abrite également des motos expérimentales qui n'ont jamais été produites en série. La Montesa Fura en est un exemple. Ces prototypes illustrent des pistes que l'industrie aurait pu explorer, mais qu'elle n'a pas empruntées.

Sidecars du musée de la moto de Barcelone

L'une des sections les plus intéressantes du Museu Moto Bassella est consacrée aux side-cars. Loin d'être de simples gadgets, ils étaient essentiels à la mobilité de Barcelone au début du XXe siècle.

Le side-car comme transport public

Dans les années 1920, les side-cars servaient de taxis. Les modèles Harley-Davidson et Indian sillonnaient les ruelles étroites de Barcelone, notamment autour de la Ciutat Vella (vieille ville ). Les voitures ne pouvaient pas emprunter ces ruelles aussi facilement qu'un véhicule à trois roues. Avant l'avènement de l'automobile, les side-cars remplissaient cette fonction.

Luxe et innovation

Le musée abrite quelques exemplaires rares de cette époque : des motos belges FN (Fabrique Nationale). Elles étaient équipées de side-cars en osier finement ouvragés. Au début du XXe siècle, elles étaient considérées comme un moyen de transport familial de luxe. Le troisième passager prenait place dans le panier, exposé au vent mais voyageant avec élégance.

Un héritage vivant

Cette histoire n'a pas disparu. La Fundació Privada Museu Moto Mario Soler préserve les motos anciennes de Bassella. Parallèlement, Barcelone propose toujours des visites de la ville en side-car. Des entreprises modernes permettent aux visiteurs d'admirer les monuments depuis un side-car de style vintage. Cette pratique fait écho à ce que les sièges sociaux du quartier gothique mettaient autrefois en valeur. La tradition s'est adaptée, mais elle n'a pas disparu.

Horaires d'ouverture du musée de la moto de Barcelone

Si vous comptez vous rendre à Bassella pour admirer la collection, vérifiez d'abord les horaires d'ouverture. Ceux-ci sont divisés en plusieurs sections et varient selon les jours.

Horaires d'ouverture généraux :

• Du lundi au samedi : 10h00 – 14h00 et 16h00 – 19h00.

• Dimanches et jours fériés : 10h00 – 14h00. Fermé l’après-midi.

• Dernière entrée : 30 minutes avant la fermeture.

Note concernant les jours fériés : Le musée reste ouvert la plupart des jours fériés. Deux exceptions : le 25 décembre et le 1er janvier. Il est fermé ces jours-là.

Avant de vous y rendre, consultez le site web officiel du Musée de la Moto Bassella. Il arrive qu'il soit fermé pour des événements privés ou des rassemblements. Mieux vaut vérifier avant d'arriver que de trouver porte close.

Prix ​​des billets pour le musée de la moto de Barcelone

La fondation s'efforce de rendre l'histoire de la moto accessible à tous, des passionnés de mécanique aux familles en quête d'une excursion unique dans les Pyrénées.

Prix ​​et billets pour le Museu Moto Bassella (2026) :

Conseil pratique : Vos billets pour le Museu Moto Bassella incluent l’accès à la collection permanente et à toutes les expositions temporaires thématiques du niveau -1. Ces expositions tournantes présentent souvent des prototypes et des machines de course uniques, comme la célébration complète du 50e anniversaire de la Montesa Cota ou des expositions spécialisées sur les légendes du Rallye Dakar.

Pourquoi c'est encore un incontournable en 2026

La Fondation privée du Musée de la Moto Mario Soler abrite bien plus que de simples motos anciennes. Elle représente le pilier industriel de la Catalogne. Durant le boom économique espagnol de l'après-guerre, le fameux « miracle espagnol », les motos ont permis aux classes populaires de se déplacer. Elles étaient le sésame pour les escapades du week-end sur la côte. Elles ont mené les pilotes espagnols jusqu'aux podiums des championnats du monde.

Vous découvrirez des motos de course aérodynamiques des années 1960. Vous trouverez des side-cars d'époque qui sillonnaient autrefois les rues de Barcelone comme moyen de transport quotidien. Chaque engin témoigne d'une évolution dans les modes de déplacement.

Si vous êtes à Barcelone, prenez la route vers le nord-ouest, en direction de Bassella. L'itinéraire traverse l'intérieur catalan jusqu'aux Pré-Pyrénées. Routes sinueuses, vastes étendues : un cadre idéal. Le voyage lui-même est à l'image de ce que vous découvrirez à votre arrivée : des machines de transport, préservées mais non oubliées.

Foire aux questions

Qu'est-ce qui rend la collection de side-cars du Musée de la Moto de Barcelone unique ?

Le musée met en lumière une époque rare où les motos servaient de transport public. On peut y voir les side-cars Harley-Davidson qui faisaient office de taxis officiels à Barcelone dans les années 1920. Il présente également les premiers side-cars en osier (littéralement des paniers tressés), illustrant la transition du vélo au transport familial motorisé.

Les visiteurs peuvent-ils voir la « Première moto espagnole » au Musée de la moto de Barcelone ?

Oui. L'un des joyaux de la collection est la Villalbí de 1904. Elle revêt une importance historique car il s'agit de la première moto...

Conçue et construite entièrement en Espagne, elle marque le début du patrimoine industriel que la Fondation Mario Soler s'efforce de préserver.

Quelles sont les marques de course espagnoles célèbres exposées au Musée de la Moto de Barcelone ?

Le musée est un lieu de pèlerinage pour les passionnés des trois grands constructeurs catalans : Bultaco, Montesa et Ossa. La collection comprend des motos de trial championnes du monde, comme la Bultaco Sherpa T, et des motos de route légendaires telles que la Montesa Cota.

Le musée de la moto de Barcelone est-il accessible aux personnes qui ne sont pas passionnées de moto ?

Étonnamment, oui. Puisque la collection met l'accent sur le design industriel et l'histoire sociale, elle séduit autant les passionnés d'histoire que les étudiants en design. Elle retrace l'évolution de la mobilité après la guerre civile espagnole et le rôle des motos dans la transition de la classe ouvrière vers l'ère moderne.

Quels sont les tarifs d'entrée et les horaires d'ouverture du Musée de la Moto de Barcelone ?

D’ici 2026, le musée sera ouvert du lundi au dimanche de 10h00 à 14h30.

• Entrée générale : 14,00 €

• Tarif réduit : 8,50 € (Seniors, Étudiants, Groupes)

• Enfants (moins de 12 ans) : GRATUIT

• Réductions : 11,90 € (Membres RACC)