Barcellona si muove su due ruote e a benzina. Fermatevi a qualsiasi semaforo di Avinguda Diagonal e lo sentirete: un coro di scooter e moto che accelerano all'unisono, pronti a partire non appena scatta il verde. Questa città ha più motociclette pro capite che in qualsiasi altra parte d'Europa . I numeri lo confermano.

È quindi logico che il patrimonio motociclistico della Catalogna abbia una sede adeguata. Il Museu de la Moto (Museo della Motocicletta) custodisce questa storia. Il museo ha dovuto affrontare alcune difficoltà lungo il suo cammino. La sede di Barcellona ha chiuso definitivamente nel 2017. Ma la collezione principale rimane ben conservata a Bassella, a un'ora e mezza a nord-ovest della città.

È qui che bisogna andare se si vuole scoprire cosa ha costruito la cultura motociclistica. Carri armati lucidati, motori d'epoca, macchine che hanno definito il modo in cui le persone si muovevano per queste strade. Non è solo una mostra. Per i motociclisti che hanno a cuore le origini di tutto questo, vale la pena farci un giro.

In questo blog parleremo della storia del Museo della Motocicletta di Barcellona, ​​delle sue mostre più importanti, dei sidecar e delle motociclette esposti nel museo, degli orari di apertura e del prezzo dei biglietti d'ingresso.

Storia del Museo della Motocicletta di Barcellona

Il museo esiste grazie a Mario Soler , un meccanico che ha trascorso decenni a restaurare motociclette d'epoca nella sua officina di Bassella. Alla sua morte, nel 1991, aveva riportato in vita più di 200 motociclette. La sua famiglia non ha permesso che quel lavoro andasse perduto. Nel 2010, hanno creato la Fundació Privada Museu Moto Mario Soler per mantenerlo in vita.

Un anno dopo, aprirono una seconda sede nel Barrio Gotico di Barcellona, ​​in Carrer de la Palla 10. L'edificio aveva una sua storia: un ex convento chiamato Sant Felip Neri. All'interno, 600 metri quadrati ospitavano motociclette del cosiddetto Secolo d'Oro del motociclismo spagnolo . Fu operativo per sei anni. Poi, il 3 ottobre 2017, chiuse i battenti. La decisione fu pratica. Mantenere due sedi avrebbe diviso la collezione. Tutto tornò al Museu de la Moto di Bassella, che è ancora considerato uno dei migliori musei motociclistici d'Europa.

Cosa è esposto al Museo della Motocicletta di Barcellona?

Entrare nel Museo Bassella è come rivivere un secolo di motociclismo a tutta velocità. È qui che è finita la vecchia collezione di Barcellona. L'allestimento racconta una storia: evoluzione industriale, cambiamenti culturali, gloria nelle corse. È tutto qui.

I giganti spagnoli: Bultaco, Montesa e OSSA

Il nucleo centrale del museo appartiene ai tre grandi marchi spagnoli, che hanno dominato il mondo del trial e del motocross a metà del XX secolo.

Bultaco occupa uno spazio significativo. La Sherpa T ha cambiato il modo in cui venivano costruite le moto da trial. La Metralla Mk2 si è guadagnata la reputazione di essere la moto di serie da 250 cc più veloce che si potesse acquistare all'epoca.

Montesa Presenta la serie Cota, in produzione dal 1968. Questo la rende il modello di motocicletta spagnola più longevo. In queste moto, la forma segue la funzione.

OSSA Portò innovazioni. Troviamo la 250cc Monocoque con il suo telaio monoscocca e la Yankee 500, una moto da strada che non scherzava.

Macchine e prototipi rari

La Villalbí del 1904 è il pezzo forte della collezione. È la prima motocicletta costruita interamente in Spagna. Sembra una bicicletta con un motore imbullonato, che in sostanza era proprio quello che era. Ma segna l'inizio.

Il museo ospita anche motociclette sperimentali mai entrate in produzione. La Montesa Fura ne è un esempio. Questi prototipi mostrano percorsi che l'industria avrebbe potuto intraprendere, ma non ha intrapreso.

Sidecar del Museo della Motocicletta di Barcellona

Una delle sezioni più interessanti del Museu Moto Bassella è dedicata ai sidecar. Non erano solo un mezzo di trasporto insolito. Nella Barcellona di inizio XX secolo, mantenevano la città in movimento.

Il sidecar come mezzo di trasporto pubblico

Negli anni '20, i sidecar delle motociclette fungevano da taxi. Modelli Harley-Davidson e Indian percorrevano le strette vie di Barcellona, ​​soprattutto intorno alla Ciutat Vella (Città Vecchia ). Le auto non potevano destreggiarsi in quei vicoli con la stessa facilità di un veicolo a tre ruote. Prima che le automobili prendessero il sopravvento, i sidecar svolgevano questo compito.

Lusso e innovazione

Il museo ospita alcuni rari esemplari di quell'epoca: motociclette belghe FN (Fabrique Nationale). Erano dotati di sidecar in vimini riccamente ornati. All'inizio del 1900, erano considerati mezzi di trasporto di lusso per famiglie. Il terzo passeggero sedeva nel cesto, esposto al vento ma viaggiando con stile.

Un'eredità vivente

Quella storia non è scomparsa. La Fundació Privada Museu Moto Mario Soler conserva le moto d'epoca di Bassella. Nel frattempo, Barcellona offre ancora tour della città in sidecar. Le aziende moderne permettono ai visitatori di ammirare i monumenti da un sidecar d'epoca. Questo si ricollega a ciò che un tempo la sede centrale nel Quartiere Gotico esponeva. La tradizione si è adattata, ma non è morta.

Orari di apertura del Museo della Motocicletta di Barcellona

Se vi recate a Bassella per vedere la collezione, controllate prima gli orari di apertura. Hanno orari differenziati che cambiano a seconda del giorno.

Orari di apertura generali :

• Dal lunedì al sabato: 10:00 – 14:00 e 16:00 – 19:00.

• Domenica e festivi: 10:00 – 14:00. Chiuso il pomeriggio.

• Ultimo ingresso: 30 minuti prima dell'orario di chiusura.

Nota sulle festività: il museo rimane aperto durante la maggior parte delle festività nazionali, con due eccezioni: il 25 dicembre e il 1° gennaio. In quei giorni è chiuso.

Prima di andarci, consultate il sito ufficiale del Bassella Motorcycle Museum. A volte chiudono per eventi privati ​​o raduni. Meglio verificare che arrivare e trovare le porte chiuse.

Prezzi dei biglietti per il Museo della Motocicletta di Barcellona

La fondazione si impegna a far sì che la storia del motociclismo resti accessibile a tutti, dagli "appassionati di meccanica" alle famiglie in cerca di un'esperienza unica nei Pirenei.

Prezzi e biglietti per il Museu Moto Bassella (2026):

Consiglio utile: i biglietti per il Museu Moto Bassella includono l'accesso alla collezione principale e a tutte le mostre temporanee tematiche al Piano -1. Queste mostre temporanee spesso presentano prototipi e moto da corsa unici, come la celebrazione completa del 50° anniversario della Montesa Cota o le mostre specializzate sulle leggende del Rally Dakar.

Perché è ancora un must da vedere nel 2026

La Fondazione Privata Museo della Motocicletta Mario Soler ospita molto più di semplici motociclette d'epoca. Rappresenta la spina dorsale industriale della Catalogna. Durante il boom economico spagnolo del dopoguerra, il cosiddetto Miracolo Spagnolo, le motociclette misero in moto i lavoratori. Erano il biglietto d'ingresso per le gite del fine settimana sulla costa. Portavano i piloti spagnoli sui podi dei campionati mondiali.

Vedrete motociclette da corsa aerodinamiche degli anni '60. Troverete sidecar d'epoca che un tempo percorrevano le strade di Barcellona come mezzo di trasporto quotidiano. Ogni mezzo segna un cambiamento nel modo di spostarsi delle persone.

Se siete a Barcellona, ​​fate un viaggio verso nord-ovest fino a Bassella. Il percorso vi porta attraverso l'entroterra catalano verso i Prepirenei. Strade tortuose, tratti aperti. È appropriato. Il viaggio stesso riflette ciò che vedrete una volta arrivati: macchine costruite per il trasporto, conservate ma non dimenticate.

Domande frequenti

Cosa rende unica la collezione di sidecar del Museo della Motocicletta di Barcellona?

Il museo mette in luce un'epoca rara in cui le motociclette fungevano da mezzo di trasporto pubblico. È possibile ammirare i sidecar Harley-Davidson che fungevano da taxi ufficiali a Barcellona negli anni '20. Sono esposti anche i primi "sidecar di vimini" (letteralmente cestini intrecciati), che illustrano la transizione dalle biciclette al trasporto familiare motorizzato.

I visitatori possono ammirare la "Prima motocicletta spagnola" al Museo della motocicletta di Barcellona?

Sì. Uno dei gioielli della collezione è la Villalbí del 1904. È storicamente significativa perché è stata la prima motocicletta...

Progettato e costruito interamente in Spagna, segna l'inizio del patrimonio industriale che la Fondazione Mario Soler si impegna a preservare.

Quali famosi marchi spagnoli di moto da corsa sono presenti al Museo della Motocicletta di Barcellona?

Il museo è un luogo di pellegrinaggio per gli appassionati dei "Tre Grandi" produttori catalani: Bultaco, Montesa e Ossa. La collezione comprende moto da trial vincitrici di campionati mondiali, come la Bultaco Sherpa T, e leggendarie moto da strada come la Montesa Cota.

Il Museo della Motocicletta di Barcellona è accessibile anche a chi non è un appassionato di moto?

Sorprendentemente sì. Poiché la collezione si concentra sul design industriale e sulla storia sociale, è apprezzata sia dagli appassionati di storia che dagli studenti di design. Ripercorre come la mobilità cambiò dopo la Guerra Civile Spagnola e come le motociclette aiutarono la classe operaia a entrare nell'era moderna.

Quali sono i prezzi dei biglietti e gli orari di apertura del Museo della Motocicletta di Barcellona?

Entro il 2026 il museo sarà aperto dal lunedì alla domenica dalle 10:00 alle 14:30.

• Ingresso generale: € 14,00

• Tariffa ridotta: €8,50 (Anziani, Studenti, Gruppi)

• Bambini (sotto i 12 anni): GRATIS

• Sconti: € 11,90 (Soci RACC)